 | Олег Пальчик. Фотоблог [shiva.net.ua] (![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif) hcjack) wrote,
@ 2006-06-15 14:12:00 |
| Current mood: |  донкишотствуя |
| Current music: | Чиж и Со. - Машинист |
Дорожные истории длинной в половину маршрута
Люблю я ездить в поездах в последних вагонах. Вернее в поездах вообще не люблю ездить, но если уж приходиться - то люблю в последнем вагоне. Выйдешь в тамбур, посмотришь в последнее окно на рельсы, и завтыкаешь вдорогу. Гипнотизирует. Некоторые люди могут бесконечно долго смотреть на то, как горит огонь, как течет вода и как работает другой человек, а я еще бесконечно долго могу пялится на дорогу. Особенно если в ушах играет что-нибудь любимое.
Вспомнилось что-то, как в студенческую будность ездили в поездах. На третьих полках, в тамбурах, в запасной (или как она называется) кабине машинистов, вообще просто с машинистами.
Помню как нас машинист взял ехать в этой самой запасной кабине. Между кабинами находится электрогенератор, обтянутый сеткой и между окном и сеткой расстояние примерно 50 см. Ну так вот, машинист когда проводил нас в кабину мимо сетки говорит: "Вы до нее не дотрагивайтесь, а то у меня ни веника ни совка нет, пепел потом ваш собирать". Полушутя конечно, но тем не менее не рискнули мы прикасаться к ней. До сих пор не знаю какое там напряжение и есть ли оно вообще.
Второй случай был уже в кабине. Так получилось, что в этот раз было прицеплено два электровоза. Причем наш был чуть ниже, чем тот который был прицеплен на ним. В том электропоезде в кабение тоже ехали какие то люди. То ли машинисты, то ли такие же попутчики. Так вот фишка в том, что прожектор на нашем электровозе находился на уровне окна соседнего электровоза. Ну мы как попали в кабину ессно все начали обследовать (хотя нам это строго настрого запретили). Сначала мы разбудули всю округу мощнейшим звуком гудка, от которого сами чуть не обделались. А потом случайно нашли тумблер включения прожектора. Но это мы уже потом узнали что это именно этот самый тумблер. Разбуженные нашим гудком пассажиры кабины напротив были в таком охуевшем состоянии от света прожектора, что я бы не рискнул их встретить на узкой тропинке =).
В следующий раз я ехал уже с машинистами. У них оказалась какая-то табуреточка даже специальная для этого дела =). Ну первые полчаса у меня не затыкался рот "А что это?", "А как это работает?", "А для чего эта поебень?". Ну это все понятно. Потом мы познакомились и более менее успокоились. Честно говоря поездка была шикарная. Два часа ночи. Декабрь. Первый, в этом году, снег. Причем снега немеряно. И мы на этой огромной хуйне прокладываем первый путь по первому снегу. В свете прожектора и фар кружатся снежинки. В ушах новый, только-что вышедший, альбом Сплина ("Альтависта"). Красотища!!!
Помню на какой-то промежуточной станции мы вышли с одним из машинистов за пирожками. Стоянка всего пару минут. Бежим значит на перрон, быстренько у первой попавшейся бабушки покупаем пирожки. И тут она выдает:
- "Быстрее сыночки! Он недолго стоит! Сейчас уже уедет!"
На что машинист с улыбкой на лице, вполне резонно замечает:
- "Не боись бабка,... без меня не уедет!..." ;-)
А после этого я наслушался "машинистких историй". Ух... лучше бы я слушал Сплина. Разсказы были примерно такие:
- "А я вот помню мы с Петровичем (ну помнишь Петровича, да?) как то приняли на грудь, ну я еще только начал тогда водить поезда. Так вот выпили мы с ним значит, а я ж молодой был, меня срубило быстро. Просыпаюсь я значит, Петрович спит! Йолки-палки думаю! Представляешь как пронесло! Недолго видимо спали! А так бы могли влететь в кого-нибудь!"
Или:
"Та то все хуйня, я вот помню мы со Степанычем как-то не на той ветке свернули, так заехали хрен знает куда, на запасные пути, а поезд пассажирский. Ох нам потом начальство люлей раздавало".
Ну вобщем "Снова поезд, и близнецы рельсы куда-то ведут..."
